El Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe es un modelo global de equilibrio general espacial, basado en una simulación cuantitativa de la economía mundial. El modelo proyecta patrones probables de movilidad e inmovilidad en el futuro considerando los patrones históricos y actuales de movilidad en respuesta a factores de estrés climático. Parte del supuesto de que la decisión de quedarse o salir del hogar es una decisión económica: los individuos deciden mudarse cuando la diferencia entre los valores de utilidad local y los de otro lugar supera el costo de trasladarse entre dos ubicaciones. El modelo solo considera movimientos permanentes (flujos netos en períodos de 20 años) y no contempla la migración temporal o circular ni el desplazamiento por desastres de corta duración. Al analizar cómo podría el mundo alcanzar los objetivos del Acuerdo de París de 2015 y evitar un calentamiento superior a 2 °C, el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) propone un marco que combina diferentes futuros posibles de desarrollo socioeconómico global, llamados rutas socioeconómicas compartidas (SSP, por sus siglas en inglés), con distintos escenarios de emisiones de gases de efecto invernadero, llamados trayectorias de concentración representativas (RCP). El modelo considera la movilidad climática bajo tres de los cinco escenarios SSP-RCP del IPCC, que incluyen distintos resultados de desarrollo para la región del Gran Caribe junto con proyecciones de emisiones globales. El modelo tiene en cuenta los cambios en la distribución de la población derivados de los impactos económicos de múltiples amenazas climáticas, incluidas: Ppoductividad de la tierra (rendimientos agrícolas), Productividad laboral (temperatura), productividad y habitabilidad de las zonas costeras (aumento del nivel del mar), utilidad individual (desastres), y turismo (cambios oceánicos).