Gente
Mujeres Inmóviles
Proyecciones de la inmovilidad climática de las mujeres
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Mujeres Inmóviles
Proyecciones de la inmovilidad climática de las mujeres
% more women immobilized than men per pixel
0.01
0.14
0.28
0.42
0.56
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de personas obligadas a quedarse debido al cambio climático para 2030 son mujeres
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de personas obligadas a quedarse debido al cambio climático para 2050 son mujeres
de personas obligadas a quedarse debido al cambio climático para 2050 son mujeres
Regional Totals
Escenario de Rocky Road
Interpretación de datos
Durante las próximas décadas, el cambio climático continuará afectando desproporcionadamente a las mujeres, ampliando la desigualdad de género y contribuyendo a patrones de movilidad de género. El modelo indica que las mujeres serán empujadas a dejar su hogar a tasas más altas que los hombres. También serán más sensibles a los impactos climáticos en los destinos, lo que les inducirá a quedarse a tasas más altas que los hombres. Las altas tasas de inmovilidad femenina podrían significar que las mujeres están expuestas desproporcionadamente a los crecientes riesgos climáticos en las comunidades de origen. Las proyecciones del modelo respaldan la adaptación, el desarrollo y la planificación de reducción de la pobreza sensibles al género al anticipar lugares donde las mujeres podrían quedarse atrás. Este conjunto de datos compila los resultados del Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe aplicado a dos escenarios de clima y desarrollo y dos períodos de tiempo diferentes (2030, 2050). Los resultados se presentan como la proporción de mujeres que están inmovilizadas en comparación con los hombres, y el conteo total de mujeres que están inmovilizadas.
Modelado de Datos
El Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe es un modelo de equilibrio general espacial global, que se basa en una simulación cuantitativa de la economía mundial. El modelo proyecta patrones futuros probables de movilidad e inmovilidad al considerar los patrones históricos y actuales de movilidad en respuesta a los factores estresantes climáticos. El modelo supone que la elección de quedarse o dejar el hogar es una decisión económica: los individuos deciden mudarse cuando la diferencia entre los valores de utilidad local y las utilidades en otros lugares supera el costo de mudarse entre dos ubicaciones dadas. El modelo solo considera el movimiento permanente (flujos netos durante períodos de 20 años) y no captura la migración temporal o circular o el desplazamiento por desastres a corto plazo. Al considerar cómo podría el mundo alcanzar los objetivos del Acuerdo de París de 2015 y prevenir un calentamiento más allá de 2°C, el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) propone un marco que combina diferentes futuros posibles de desarrollo socioeconómico global, llamados caminos socioeconómicos compartidos (SSP), con diferentes escenarios de emisión de gases de efecto invernadero, llamados caminos de concentración representativos (RCP). El modelo considera la movilidad climática bajo tres de los cinco escenarios SSP-RCP del IPCC que incluyen diferentes resultados de desarrollo para la región del Gran Caribe en paralelo con las proyecciones de emisiones globales. El modelo tiene en cuenta los cambios en la distribución de la población resultantes de los impactos económicos de múltiples peligros climáticos, incluyendo: la productividad de la tierra (rendimientos de cultivos), la productividad del trabajo (temperatura), la productividad y habitabilidad de la zona costera (aumento del nivel del mar), la utilidad individual (desastres) y el turismo (cambios oceánicos). Para más información sobre el Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe, consulte el Apéndice 1 en el Informe GCCM: Grandes Cambios del Caribe.
For more information on the Greater Caribbean Climate Mobility Model refer to Appendix 1 in the GCCM Report: Great Caribbean Shifts.
Fuente
Modelo de Movilidad Climática de la Gran Región del Caribe GCCMI, 2023
Interpretación de datos
Durante las próximas décadas, el cambio climático continuará afectando desproporcionadamente a las mujeres, ampliando la desigualdad de género y contribuyendo a patrones de movilidad de género. El modelo indica que las mujeres serán empujadas a dejar su hogar a tasas más altas que los hombres. También serán más sensibles a los impactos climáticos en los destinos, lo que les inducirá a quedarse a tasas más altas que los hombres. Las altas tasas de inmovilidad femenina podrían significar que las mujeres están expuestas desproporcionadamente a los crecientes riesgos climáticos en las comunidades de origen. Las proyecciones del modelo respaldan la adaptación, el desarrollo y la planificación de reducción de la pobreza sensibles al género al anticipar lugares donde las mujeres podrían quedarse atrás. Este conjunto de datos compila los resultados del Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe aplicado a dos escenarios de clima y desarrollo y dos períodos de tiempo diferentes (2030, 2050). Los resultados se presentan como la proporción de mujeres que están inmovilizadas en comparación con los hombres, y el conteo total de mujeres que están inmovilizadas.
Modelado de Datos
El Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe es un modelo de equilibrio general espacial global, que se basa en una simulación cuantitativa de la economía mundial. El modelo proyecta patrones futuros probables de movilidad e inmovilidad al considerar los patrones históricos y actuales de movilidad en respuesta a los factores estresantes climáticos. El modelo supone que la elección de quedarse o dejar el hogar es una decisión económica: los individuos deciden mudarse cuando la diferencia entre los valores de utilidad local y las utilidades en otros lugares supera el costo de mudarse entre dos ubicaciones dadas. El modelo solo considera el movimiento permanente (flujos netos durante períodos de 20 años) y no captura la migración temporal o circular o el desplazamiento por desastres a corto plazo. Al considerar cómo podría el mundo alcanzar los objetivos del Acuerdo de París de 2015 y prevenir un calentamiento más allá de 2°C, el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) propone un marco que combina diferentes futuros posibles de desarrollo socioeconómico global, llamados caminos socioeconómicos compartidos (SSP), con diferentes escenarios de emisión de gases de efecto invernadero, llamados caminos de concentración representativos (RCP). El modelo considera la movilidad climática bajo tres de los cinco escenarios SSP-RCP del IPCC que incluyen diferentes resultados de desarrollo para la región del Gran Caribe en paralelo con las proyecciones de emisiones globales. El modelo tiene en cuenta los cambios en la distribución de la población resultantes de los impactos económicos de múltiples peligros climáticos, incluyendo: la productividad de la tierra (rendimientos de cultivos), la productividad del trabajo (temperatura), la productividad y habitabilidad de la zona costera (aumento del nivel del mar), la utilidad individual (desastres) y el turismo (cambios oceánicos). Para más información sobre el Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe, consulte el Apéndice 1 en el Informe GCCM: Grandes Cambios del Caribe.
For more information on the Greater Caribbean Climate Mobility Model refer to Appendix 1 in the GCCM Report: Great Caribbean Shifts.
Fuente
Modelo de Movilidad Climática de la Gran Región del Caribe GCCMI, 2023
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Gente
Mujeres Inmóviles
Proyecciones de la inmovilidad climática de las mujeres
% more women immobilized than men per pixel
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0.14
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de personas obligadas a quedarse debido al cambio climático para 2030 son mujeres
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de personas obligadas a quedarse debido al cambio climático para 2050 son mujeres
Regional Totals
Escenario de Rocky Road
Interpretación de datos
Durante las próximas décadas, el cambio climático continuará afectando desproporcionadamente a las mujeres, ampliando la desigualdad de género y contribuyendo a patrones de movilidad de género. El modelo indica que las mujeres serán empujadas a dejar su hogar a tasas más altas que los hombres. También serán más sensibles a los impactos climáticos en los destinos, lo que les inducirá a quedarse a tasas más altas que los hombres. Las altas tasas de inmovilidad femenina podrían significar que las mujeres están expuestas desproporcionadamente a los crecientes riesgos climáticos en las comunidades de origen. Las proyecciones del modelo respaldan la adaptación, el desarrollo y la planificación de reducción de la pobreza sensibles al género al anticipar lugares donde las mujeres podrían quedarse atrás. Este conjunto de datos compila los resultados del Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe aplicado a dos escenarios de clima y desarrollo y dos períodos de tiempo diferentes (2030, 2050). Los resultados se presentan como la proporción de mujeres que están inmovilizadas en comparación con los hombres, y el conteo total de mujeres que están inmovilizadas.
Modelado de Datos
El Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe es un modelo de equilibrio general espacial global, que se basa en una simulación cuantitativa de la economía mundial. El modelo proyecta patrones futuros probables de movilidad e inmovilidad al considerar los patrones históricos y actuales de movilidad en respuesta a los factores estresantes climáticos. El modelo supone que la elección de quedarse o dejar el hogar es una decisión económica: los individuos deciden mudarse cuando la diferencia entre los valores de utilidad local y las utilidades en otros lugares supera el costo de mudarse entre dos ubicaciones dadas. El modelo solo considera el movimiento permanente (flujos netos durante períodos de 20 años) y no captura la migración temporal o circular o el desplazamiento por desastres a corto plazo. Al considerar cómo podría el mundo alcanzar los objetivos del Acuerdo de París de 2015 y prevenir un calentamiento más allá de 2°C, el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) propone un marco que combina diferentes futuros posibles de desarrollo socioeconómico global, llamados caminos socioeconómicos compartidos (SSP), con diferentes escenarios de emisión de gases de efecto invernadero, llamados caminos de concentración representativos (RCP). El modelo considera la movilidad climática bajo tres de los cinco escenarios SSP-RCP del IPCC que incluyen diferentes resultados de desarrollo para la región del Gran Caribe en paralelo con las proyecciones de emisiones globales. El modelo tiene en cuenta los cambios en la distribución de la población resultantes de los impactos económicos de múltiples peligros climáticos, incluyendo: la productividad de la tierra (rendimientos de cultivos), la productividad del trabajo (temperatura), la productividad y habitabilidad de la zona costera (aumento del nivel del mar), la utilidad individual (desastres) y el turismo (cambios oceánicos). Para más información sobre el Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe, consulte el Apéndice 1 en el Informe GCCM: Grandes Cambios del Caribe.
For more information on the Greater Caribbean Climate Mobility Model refer to Appendix 1 in the GCCM Report: Great Caribbean Shifts.
Fuente
Modelo de Movilidad Climática de la Gran Región del Caribe GCCMI, 2023
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Middle Road
2030
Middle Road
2030
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2030
