Oportunidad Económica
El PIB impacta
Proyecciones de daños climáticos al PIB
Oportunidad Económica
El PIB impacta
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pérdida del PIB por píxel
-100%
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Pérdida en el PIB per cápita para 2030
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Pérdida en el PIB per cápita para 2050
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Regional Per Capita Average
Escenario de Rocky Road
Interpretación de datos
El cambio climático ya está causando pérdidas y daños en el Gran Caribe. A medida que los impactos climáticos se intensifican, la economía regional enfrentará un cierto declive. Varios países, sectores económicos y personas estarán en una situación peor que otros. Las estimaciones de modelado sobre los impactos en el PIB pueden informar las prioridades de política para una adaptación inclusiva y equitativa, mitigación de riesgos y desarrollo. Se prevé que el declive económico en la región es una señal de las cada vez más graves consecuencias de los impactos climáticos y de la urgente necesidad de mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero. Este conjunto de datos compila los resultados del Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe aplicado a dos escenarios de clima-desarrollo y a dos períodos de tiempo diferentes (2030, 2050). Los resultados se muestran como el porcentaje de declive en el PIB per cápita en comparación con un mundo sin cambio climático.
Modelado de Datos
El Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe es un modelo global de equilibrio general espacial, que se basa en una simulación cuantitativa de la economía mundial. El modelo proyecta patrones futuros probables de movilidad e inmovilidad al considerar patrones de movilidad históricos y actuales en respuesta a los factores estresantes climáticos. El modelo asume que la decisión de quedarse o irse de casa es una decisión económica: los individuos deciden moverse cuando la diferencia entre los valores de utilidad locales y las utilidades en otros lugares supera el costo de trasladarse entre dos ubicaciones determinadas. El modelo solo considera el movimiento permanente (flujos netos durante períodos de 20 años) y no captura la migración temporal o circular ni el desplazamiento por desastres a corto plazo. Al considerar cómo el mundo podría alcanzar los objetivos del Acuerdo de París de 2015 y prevenir un calentamiento superior a 2°C, el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) propone un marco que combina diferentes futuros de desarrollo socioeconómico global posibles, llamados rutas socioeconómicas compartidas (SSP), con diferentes escenarios de emisión de gases de efecto invernadero, llamados rutas de concentración representativas (RCP). El modelo considera la movilidad climática bajo tres de los cinco escenarios SSP-RCP del IPCC que incluyen diferentes resultados de desarrollo para la región del Gran Caribe junto con proyecciones de emisiones globales. El modelo tiene en cuenta los cambios en la distribución de la población resultantes de los impactos económicos de múltiples peligros climáticos, incluidas: la productividad de la tierra (rendimientos de los cultivos), la productividad laboral (temperatura), la productividad y habitabilidad de la zona costera (aumento del nivel del mar), la utilidad individual (desastres) y el turismo (cambios oceánicos). Para obtener más información sobre el Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe, consulte el Apéndice 1 en el Informe del GCCM: Grandes Cambios del Caribe.
For more information on the Greater Caribbean Climate Mobility Model refer to Appendix 1 in the GCCM Report: Great Caribbean Shifts.
Fuente
Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe GCCMI, 2023
Interpretación de datos
El cambio climático ya está causando pérdidas y daños en el Gran Caribe. A medida que los impactos climáticos se intensifican, la economía regional enfrentará un cierto declive. Varios países, sectores económicos y personas estarán en una situación peor que otros. Las estimaciones de modelado sobre los impactos en el PIB pueden informar las prioridades de política para una adaptación inclusiva y equitativa, mitigación de riesgos y desarrollo. Se prevé que el declive económico en la región es una señal de las cada vez más graves consecuencias de los impactos climáticos y de la urgente necesidad de mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero. Este conjunto de datos compila los resultados del Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe aplicado a dos escenarios de clima-desarrollo y a dos períodos de tiempo diferentes (2030, 2050). Los resultados se muestran como el porcentaje de declive en el PIB per cápita en comparación con un mundo sin cambio climático.
Modelado de Datos
El Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe es un modelo global de equilibrio general espacial, que se basa en una simulación cuantitativa de la economía mundial. El modelo proyecta patrones futuros probables de movilidad e inmovilidad al considerar patrones de movilidad históricos y actuales en respuesta a los factores estresantes climáticos. El modelo asume que la decisión de quedarse o irse de casa es una decisión económica: los individuos deciden moverse cuando la diferencia entre los valores de utilidad locales y las utilidades en otros lugares supera el costo de trasladarse entre dos ubicaciones determinadas. El modelo solo considera el movimiento permanente (flujos netos durante períodos de 20 años) y no captura la migración temporal o circular ni el desplazamiento por desastres a corto plazo. Al considerar cómo el mundo podría alcanzar los objetivos del Acuerdo de París de 2015 y prevenir un calentamiento superior a 2°C, el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) propone un marco que combina diferentes futuros de desarrollo socioeconómico global posibles, llamados rutas socioeconómicas compartidas (SSP), con diferentes escenarios de emisión de gases de efecto invernadero, llamados rutas de concentración representativas (RCP). El modelo considera la movilidad climática bajo tres de los cinco escenarios SSP-RCP del IPCC que incluyen diferentes resultados de desarrollo para la región del Gran Caribe junto con proyecciones de emisiones globales. El modelo tiene en cuenta los cambios en la distribución de la población resultantes de los impactos económicos de múltiples peligros climáticos, incluidas: la productividad de la tierra (rendimientos de los cultivos), la productividad laboral (temperatura), la productividad y habitabilidad de la zona costera (aumento del nivel del mar), la utilidad individual (desastres) y el turismo (cambios oceánicos). Para obtener más información sobre el Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe, consulte el Apéndice 1 en el Informe del GCCM: Grandes Cambios del Caribe.
For more information on the Greater Caribbean Climate Mobility Model refer to Appendix 1 in the GCCM Report: Great Caribbean Shifts.
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Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe GCCMI, 2023
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Oportunidad Económica
El PIB impacta
Proyecciones de daños climáticos al PIB
pérdida del PIB por píxel
-100%
0%
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Pérdida en el PIB per cápita para 2030
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Pérdida en el PIB per cápita para 2050
Regional Per Capita Average
Escenario de Rocky Road
Interpretación de datos
El cambio climático ya está causando pérdidas y daños en el Gran Caribe. A medida que los impactos climáticos se intensifican, la economía regional enfrentará un cierto declive. Varios países, sectores económicos y personas estarán en una situación peor que otros. Las estimaciones de modelado sobre los impactos en el PIB pueden informar las prioridades de política para una adaptación inclusiva y equitativa, mitigación de riesgos y desarrollo. Se prevé que el declive económico en la región es una señal de las cada vez más graves consecuencias de los impactos climáticos y de la urgente necesidad de mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero. Este conjunto de datos compila los resultados del Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe aplicado a dos escenarios de clima-desarrollo y a dos períodos de tiempo diferentes (2030, 2050). Los resultados se muestran como el porcentaje de declive en el PIB per cápita en comparación con un mundo sin cambio climático.
Modelado de Datos
El Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe es un modelo global de equilibrio general espacial, que se basa en una simulación cuantitativa de la economía mundial. El modelo proyecta patrones futuros probables de movilidad e inmovilidad al considerar patrones de movilidad históricos y actuales en respuesta a los factores estresantes climáticos. El modelo asume que la decisión de quedarse o irse de casa es una decisión económica: los individuos deciden moverse cuando la diferencia entre los valores de utilidad locales y las utilidades en otros lugares supera el costo de trasladarse entre dos ubicaciones determinadas. El modelo solo considera el movimiento permanente (flujos netos durante períodos de 20 años) y no captura la migración temporal o circular ni el desplazamiento por desastres a corto plazo. Al considerar cómo el mundo podría alcanzar los objetivos del Acuerdo de París de 2015 y prevenir un calentamiento superior a 2°C, el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) propone un marco que combina diferentes futuros de desarrollo socioeconómico global posibles, llamados rutas socioeconómicas compartidas (SSP), con diferentes escenarios de emisión de gases de efecto invernadero, llamados rutas de concentración representativas (RCP). El modelo considera la movilidad climática bajo tres de los cinco escenarios SSP-RCP del IPCC que incluyen diferentes resultados de desarrollo para la región del Gran Caribe junto con proyecciones de emisiones globales. El modelo tiene en cuenta los cambios en la distribución de la población resultantes de los impactos económicos de múltiples peligros climáticos, incluidas: la productividad de la tierra (rendimientos de los cultivos), la productividad laboral (temperatura), la productividad y habitabilidad de la zona costera (aumento del nivel del mar), la utilidad individual (desastres) y el turismo (cambios oceánicos). Para obtener más información sobre el Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe, consulte el Apéndice 1 en el Informe del GCCM: Grandes Cambios del Caribe.
For more information on the Greater Caribbean Climate Mobility Model refer to Appendix 1 in the GCCM Report: Great Caribbean Shifts.
Fuente
Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe GCCMI, 2023
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Middle Road
2030
Middle Road
2030
Middle Road
2030
