Movilidad
Movilidad Climática Transfronteriza
Proyecciones de movilidad climática a través de las fronteras nacionales
Movilidad
Movilidad Climática Transfronteriza
Proyecciones de movilidad climática a través de las fronteras nacionales
Número total de personas que salen por unidad administrativa
1K
10
20
+30k
(o menos)
(o más)
Número total de personas que salen por unidad administrativa
1K
10
20
+30k
(o menos)
(o más)
Millón
Millón
Personas desplazadas a través de fronteras por impactos climáticos para el año 2030
Millón
Millón
Personas desplazadas a través de fronteras por impactos climáticos para el año 2050
Totales Regionales
Escenario de Rocky Road
Interpretación de datos
La movilidad climática transfronteriza se refiere al desplazamiento de personas a través de fronteras nacionales motivado por los efectos económicos adversos de impactos climáticos de aparición rápida o lenta. Menos personas se desplazarán a través de fronteras internacionales que internamente, pero el cambio climático reforzará los flujos hacia destinos tradicionales, principalmente en Norteamérica y Europa. Este conjunto de datos recopila los resultados del Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe aplicado a dos escenarios de clima y desarrollo y dos periodos diferentes (2030, 2050). Los resultados se muestran como la movilidad climática transfronteriza total, es decir, las personas que emigrarán debido al cambio climático, por país.
Modelado de Datos
El Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe es un modelo global de equilibrio general espacial, basado en una simulación cuantitativa de la economía mundial. El modelo proyecta los posibles patrones futuros de movilidad e inmovilidad considerando patrones históricos y actuales de movilidad en respuesta a factores de estrés climático. El modelo asume que la decisión de quedarse o de salir del hogar es una decisión económica: los individuos deciden moverse cuando la diferencia entre los valores de utilidad locales y los de otro lugar supera el costo de trasladarse entre dos ubicaciones determinadas. El modelo solo considera movimientos permanentes (flujos netos durante períodos de 20 años) y no capta la migración temporal o circular ni el desplazamiento por desastres de corto plazo. Al considerar cómo el mundo podría alcanzar los objetivos del Acuerdo de París de 2015 y evitar un calentamiento superior a 2 °C, el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) propone un marco que combina diferentes futuros posibles de desarrollo socioeconómico global, denominados trayectorias socioeconómicas compartidas (SSP, por sus siglas en inglés), con diferentes escenarios de emisiones de gases de efecto invernadero, llamados trayectorias de concentración representativas (RCP, por sus siglas en inglés). El modelo considera la movilidad climática bajo tres de los cinco escenarios SSP-RCP del IPCC que incluyen distintos resultados de desarrollo para la región del Gran Caribe en paralelo con las proyecciones globales de emisiones. El modelo tiene en cuenta los cambios en la distribución de la población resultantes de los impactos económicos de múltiples amenazas climáticas, incluyendo: productividad de la tierra (rendimiento de cultivos), productividad laboral (temperatura), productividad y habitabilidad de zonas costeras (aumento del nivel del mar), utilidad individual (desastres) y turismo (cambios oceánicos). La pestaña “In” muestra movilidad neta positiva, es decir, píxeles en los que más personas se mudan hacia adentro que hacia afuera debido al cambio climático. La pestaña “Out” muestra movilidad neta negativa, o píxeles en los que más personas se mudan hacia afuera que hacia adentro debido al cambio climático.
Para más información sobre el Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe, consulta el Apéndice 1 del Informe GCCM: Grandes Cambios en el Caribe.
Fuente
Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe GCCMI, 2023
Interpretación de datos
La movilidad climática transfronteriza se refiere al desplazamiento de personas a través de fronteras nacionales motivado por los efectos económicos adversos de impactos climáticos de aparición rápida o lenta. Menos personas se desplazarán a través de fronteras internacionales que internamente, pero el cambio climático reforzará los flujos hacia destinos tradicionales, principalmente en Norteamérica y Europa. Este conjunto de datos recopila los resultados del Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe aplicado a dos escenarios de clima y desarrollo y dos periodos diferentes (2030, 2050). Los resultados se muestran como la movilidad climática transfronteriza total, es decir, las personas que emigrarán debido al cambio climático, por país.
Modelado de Datos
El Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe es un modelo global de equilibrio general espacial, basado en una simulación cuantitativa de la economía mundial. El modelo proyecta los posibles patrones futuros de movilidad e inmovilidad considerando patrones históricos y actuales de movilidad en respuesta a factores de estrés climático. El modelo asume que la decisión de quedarse o de salir del hogar es una decisión económica: los individuos deciden moverse cuando la diferencia entre los valores de utilidad locales y los de otro lugar supera el costo de trasladarse entre dos ubicaciones determinadas. El modelo solo considera movimientos permanentes (flujos netos durante períodos de 20 años) y no capta la migración temporal o circular ni el desplazamiento por desastres de corto plazo. Al considerar cómo el mundo podría alcanzar los objetivos del Acuerdo de París de 2015 y evitar un calentamiento superior a 2 °C, el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) propone un marco que combina diferentes futuros posibles de desarrollo socioeconómico global, denominados trayectorias socioeconómicas compartidas (SSP, por sus siglas en inglés), con diferentes escenarios de emisiones de gases de efecto invernadero, llamados trayectorias de concentración representativas (RCP, por sus siglas en inglés). El modelo considera la movilidad climática bajo tres de los cinco escenarios SSP-RCP del IPCC que incluyen distintos resultados de desarrollo para la región del Gran Caribe en paralelo con las proyecciones globales de emisiones. El modelo tiene en cuenta los cambios en la distribución de la población resultantes de los impactos económicos de múltiples amenazas climáticas, incluyendo: productividad de la tierra (rendimiento de cultivos), productividad laboral (temperatura), productividad y habitabilidad de zonas costeras (aumento del nivel del mar), utilidad individual (desastres) y turismo (cambios oceánicos). La pestaña “In” muestra movilidad neta positiva, es decir, píxeles en los que más personas se mudan hacia adentro que hacia afuera debido al cambio climático. La pestaña “Out” muestra movilidad neta negativa, o píxeles en los que más personas se mudan hacia afuera que hacia adentro debido al cambio climático.
Para más información sobre el Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe, consulta el Apéndice 1 del Informe GCCM: Grandes Cambios en el Caribe.
Fuente
Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe GCCMI, 2023
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Movilidad
Movilidad Climática Transfronteriza
Proyecciones de movilidad climática a través de las fronteras nacionales
Número total de personas que salen por unidad administrativa
1K
10
20
+30k
(o menos)
(o más)
Millón
Personas desplazadas a través de fronteras por impactos climáticos para el año 2030
Millón
Personas desplazadas a través de fronteras por impactos climáticos para el año 2050
Totales Regionales
Escenario de Rocky Road
Interpretación de datos
La movilidad climática transfronteriza se refiere al desplazamiento de personas a través de fronteras nacionales motivado por los efectos económicos adversos de impactos climáticos de aparición rápida o lenta. Menos personas se desplazarán a través de fronteras internacionales que internamente, pero el cambio climático reforzará los flujos hacia destinos tradicionales, principalmente en Norteamérica y Europa. Este conjunto de datos recopila los resultados del Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe aplicado a dos escenarios de clima y desarrollo y dos periodos diferentes (2030, 2050). Los resultados se muestran como la movilidad climática transfronteriza total, es decir, las personas que emigrarán debido al cambio climático, por país.
Modelado de Datos
El Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe es un modelo global de equilibrio general espacial, basado en una simulación cuantitativa de la economía mundial. El modelo proyecta los posibles patrones futuros de movilidad e inmovilidad considerando patrones históricos y actuales de movilidad en respuesta a factores de estrés climático. El modelo asume que la decisión de quedarse o de salir del hogar es una decisión económica: los individuos deciden moverse cuando la diferencia entre los valores de utilidad locales y los de otro lugar supera el costo de trasladarse entre dos ubicaciones determinadas. El modelo solo considera movimientos permanentes (flujos netos durante períodos de 20 años) y no capta la migración temporal o circular ni el desplazamiento por desastres de corto plazo. Al considerar cómo el mundo podría alcanzar los objetivos del Acuerdo de París de 2015 y evitar un calentamiento superior a 2 °C, el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) propone un marco que combina diferentes futuros posibles de desarrollo socioeconómico global, denominados trayectorias socioeconómicas compartidas (SSP, por sus siglas en inglés), con diferentes escenarios de emisiones de gases de efecto invernadero, llamados trayectorias de concentración representativas (RCP, por sus siglas en inglés). El modelo considera la movilidad climática bajo tres de los cinco escenarios SSP-RCP del IPCC que incluyen distintos resultados de desarrollo para la región del Gran Caribe en paralelo con las proyecciones globales de emisiones. El modelo tiene en cuenta los cambios en la distribución de la población resultantes de los impactos económicos de múltiples amenazas climáticas, incluyendo: productividad de la tierra (rendimiento de cultivos), productividad laboral (temperatura), productividad y habitabilidad de zonas costeras (aumento del nivel del mar), utilidad individual (desastres) y turismo (cambios oceánicos). La pestaña “In” muestra movilidad neta positiva, es decir, píxeles en los que más personas se mudan hacia adentro que hacia afuera debido al cambio climático. La pestaña “Out” muestra movilidad neta negativa, o píxeles en los que más personas se mudan hacia afuera que hacia adentro debido al cambio climático.
Para más información sobre el Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe, consulta el Apéndice 1 del Informe GCCM: Grandes Cambios en el Caribe.
Fuente
Modelo de Movilidad Climática del Gran Caribe GCCMI, 2023
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Descargar el Reporte de Cambios del Gran Caribe